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Suspension pneumatique de la cabine

Suspension pneumatique de la cabine

Un plus grand confort de conduite et un meilleur comportement de conduite

Un confort de conduite incomparable

Soulagement de la colonne vertébrale

Meilleur comportement de conduite

Pas de cabine vacillante et silencieuse, contrôle de niveau automatique

Facile à moderniser

Seulement environ 4 heures d'effort d'installation, aucun perçage, meulage ou soudage nécessaire

Optimisez votre lieu de travail -> Faites la promotion de votre santé !

Pendant la saison, le conducteur est souvent assis sur le tracteur plus de 60 heures par semaine. Pendant la récolte sur des trajets de transport effectués rapidement, sur des zones vertes cahoteuses avec une vitesse de travail allant jusqu'à 20 km / h et bien sûr sur des chemins de champs et forestiers cahoteux.

En tant que samo, nous nous sommes concentrés sur - Cabines CNH pour améliorer la meilleure solution techniquement possible. Nous y sommes parvenus grâce à une liaison considérablement améliorée. Cette cinématique optimisée combinée à des amortisseurs de pression d'air spécialement conçus a mené au succès.

On a pris soin de déplacer les points de suspension centraux de la cabine - de la position de série, qui est (trop) loin au centre de la cabine, le plus en arrière possible. à un direction assistée meilleure / contrôlée atteindre. Pour que la cabine ne vacille plus de manière incontrôlable mais crée un mouvement clairement défini via le levier optimisé.
Accepter cela sans aucune perte. Les points de fixation de la chaîne pour les stabilisateurs automatiques des maillons inférieurs éventuellement installés se trouvent à nouveau sur notre support de suspension optimisé. La pression d'air requise est dérivée en toute sécurité au moyen d'une soupape de trop-plein CNH d'origine. Aucune connexion, boîtier de commande ou relevage arrière n'est bloqué ou altéré.
Les amortisseurs de pression d'air robustes spécialement adaptés dans la conception maître / esclave prennent en charge le contrôle de niveau automatique ; grâce à quoi l'amortisseur maître transmet la pression d'air requise à l'amortisseur esclave par ailleurs identique afin d'assurer un amortissement de la cabine sans tension.
Die Le réglage de la hauteur s'adapte en continu et automatiquement au poids de la cabine; donc aussi au poids du conducteur (et de tout copilote).

Notre suspension pneumatique réduit considérablement le stress sur la colonne vertébrale et le bassin par rapport à la suspension mécanique montée en usine. Les chocs et vibrations du tracteur sont minimisés, Cela donne au conducteur un plus grand confort de conduite et des dommages consécutifs à la colonne vertébrale sont évités.
Non seulement les conséquences potentielles sur la santé à long terme sont évitées, mais la solution pneumatique aide le conducteur à se concentrer sur le trajet et sur le travail avec les machines attelées.

Prenez soin de votre santé et aidez-vous avec notre bon marché Solution de modernisation Plug & Play pour plus de bien-être !

Notre kit comprend le matériel d'assemblage, la soupape de sécurité / trop-plein pneumatique et tous les composants de tube.

Disponible chez votre revendeur local NewHolland, Case IH ou Steyr.
Disponible pour tous les modèles CNH actuels - et pour un grand nombre de modèles plus anciens.

 

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